Мероприятие / 23 января
Номинальные схемы, визовые ошибки и миграционные последствия для граждан РФ в Таиланде
Правовая конференция:
Отправляя обращение, вы соглашаетесь с Политикой обработки персональных данных и предупреждены, что первичная консультация носит информационный характер.
Первичные консультации носят общий информационный характер и не являются адвокатским заключением. Полное правовое сопровождение осуществляется на основании отдельного договора с Lex Prime.
Первичные консультации носят общий информационный характер и не являются адвокатским заключением. Полное правовое сопровождение осуществляется на основании отдельного договора с Lex Prime.
Оставить запрос на бесплатную консультацию
Нужна помощь? Напишите нам
Юрист (Таиланд) ×
Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта B.E. 2558 (2015 год)
Certain Offences Against Air Navigation Act
Certain Offences Against Air Navigation Act
ПХУМИПОН АДУЛЬЯДЕТ, КОРОЛЬ;
Издан 7 февраля 2015 года.
В 70-й год правления.
Его Величество Король Пхумипон Адульядет соизволил издать настоящий Закон.
В связи с необходимостью совершенствования законодательства о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта, при одобрении и с согласия Национального законодательного собрания постановляется следующее:
Статья 1. Настоящий Закон называется «Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта B.E. 2558 (2015 года)».
Статья 2. Настоящий Закон вступает в силу со дня, следующего за днем его опубликования в «Королевской газете».
Статья 3. Признать утратившими силу:
1) Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта B.E. 2521 (1978 года);
2) Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта № 2 от B.E. 2538 (1995 года).
Статья 4. Настоящий Закон не применяется к воздушным судам, используемым иностранными государствами для военных, полицейских или таможенных целей.
Статья 5. В настоящем Законе:
«Воздушное судно» означает воздушное судно в соответствии с законодательством о воздушном транспорте.
«Тайское воздушное судно» означает воздушное судно, зарегистрированное в соответствии с законодательством о воздушном транспорте, а также включает следующие воздушные суда, находящиеся на территории Королевства Таиланд или выполняющие полет над его территорией:
1) иностранные воздушные суда, арендованные или переданные в эксплуатацию тайскому эксплуатанту воздушного судна в соответствии с законодательством о воздушном транспорте, независимо от того, предоставляется ли вместе с воздушным судном его экипаж;
2) воздушные суда, которые не зарегистрированы для целей определения их государственной принадлежности в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации, заключенной в Чикаго 7 декабря 1944 года.
«Иностранное воздушное судно» означает воздушное судно, не являющееся тайским воздушным судном.
«Воздушное судно в полете» означает воздушное судно с момента закрытия всех наружных дверей после посадки пассажиров и экипажа до момента открытия любой из наружных дверей для обычной высадки пассажиров и экипажа. В случае вынужденной посадки это понятие также включает период, в течение которого уполномоченные сотрудники принимают меры по обеспечению безопасности воздушного судна, находящихся на его борту лиц и имущества в связи с совершенным на борту правонарушением.
«Воздушное судно в процессе обслуживания» означает воздушное судно с момента начала наземным персоналом или экипажем предполетной подготовки к конкретному рейсу до истечения 24 часов после посадки. Этот период также включает время нахождения воздушного судна в полете.
«Аэропорт» означает аэропорт, открытый для общественного использования в соответствии с законодательством о воздушном транспорте.
«Сигареты» означает сигареты в соответствии с законодательством о табачных изделиях.
«Применение насилия» означает применение силы или насильственных действий в значении, установленном Уголовным кодексом.
«Применение физической силы» означает применение физической силы в отношении другого лица, которое не повлекло причинения вреда его физическому или психическому здоровью.
«Причинение вреда здоровью» означает причинение другому лицу физического или психического вреда.
«Член экипажа» означает лицо, назначенное эксплуатантом или владельцем воздушного судна для выполнения обязанностей на борту в рамках конкретного рейса.
«Командир воздушного судна» означает пилота, назначенного эксплуатантом или владельцем воздушного судна ответственным за управление воздушным судном и безопасность полета на конкретном рейсе.
«Уполномоченный сотрудник по правонарушениям на борту воздушного судна» должностное лицо, уполномоченное принимать уведомления, сообщения или осуществлять действия в связи с действиями либо правонарушениями, совершенными на борту воздушного судна во время полета, назначенное Главнокомандующим Национальной полиции для исполнения обязанностей в соответствии с настоящим Законом. В отношении тайского воздушного судна, которое должно совершить посадку за пределами Королевства, под этим термином понимается соответствующее должностное лицо, уполномоченное для этих целей в таком государстве.
«Сотрудник службы безопасности на борту воздушного судна» означает лицо, назначенное министром транспорта и уполномоченное предотвращать и пресекать правонарушения на борту воздушного судна во время полета в соответствии со статьей 38, а также соответствующее лицо, выполняющее такие функции на иностранных воздушных судах.
«Министр» означает министра, ответственного за исполнение настоящего Закона.
Статья 6. Ответственность за исполнение настоящего Закона возлагается на Премьер-министра, министра обороны, министра иностранных дел, министра транспорта и министра внутренних дел. Каждый из указанных министров вправе назначать должностных лиц для исполнения настоящего Закона, а также издавать подзаконные акты и правила в пределах полномочий соответствующего министерства или государственного органа.
Такие подзаконные акты вступают в силу после их опубликования в официальном государственном вестнике.
Глава 1
Преступления в сфере авиации и в отношении воздушных судов
Статья 7. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое нарушает или не выполняет распоряжение командира воздушного судна либо члена экипажа, отданное от имени командира воздушного судна в целях поддержания порядка и соблюдения правил на борту, наказывается лишением свободы на срок доодного года, штрафом до 40 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Если такое нарушение касается распоряжения, направленного на обеспечение безопасности воздушного судна, находящихся на его борту лиц или имущества, наказание составляет лишение свободы на срок до пяти лет, штраф до 200 000 бат либо одновременно лишение свободы и штраф.
Статья 8. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое совершает какое-либо из следующих действий либо имеет при себе какой-либо из следующих предметов, наказывается штрафом в размере до 20 000 бат:
1) курит в туалете или в любом месте, не предназначенном специально для курения;
2) использует электронное устройство в период, когда его использование запрещено; или
3) имеет при себе предмет, запрещенный к провозу на борту воздушного судна.
Если такое действие совершается с целью вывести из строя оборудование, связанное с обеспечением безопасности воздушного судна, виновное лицо наказывается лишением свободы на срок до одного года, штрафом до 40 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
По правонарушениям, предусмотренным первым абзацем настоящей статьи, командир воздушного судна вправе взыскать с нарушителя штраф в максимальном установленном размере. После уплаты штрафа дело считается прекращенным.
Статья 9. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое выводит из строя датчик дыма или иное оборудование воздушного судна, связанное с обеспечением безопасности, наказывается лишением свободы на срок до одного года, штрафом до 40 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 10. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое применяет насилие к другому лицу, наказывается лишением свободы на срок до двух лет, штрафом до 80 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 11. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое совершает какое-либо из следующих действий, наказывается лишением свободы на срок до трех лет или штрафом в размере до 120 000 бат, либо одновременно лишением свободы и штрафом:
1) совершает в отношении другого лица действия сексуального характера;
2) совершает публичные непристойные действия, обнажаясь или демонстрируя части тела; или
3) использует непристойные или сексуально оскорбительные выражения либо совершает иные непристойные действия или жесты,
Статья 12. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое совершает любое из следующих действий, если оно может создать угрозу безопасности воздушного судна или находящихся на его борту лиц либо нарушает установленные на борту правила и порядок, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет, штрафом до 200 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом:
1) применяет физическую силу к другому лицу;
2) повреждает или уничтожает чужое имущество;
3) употребляет алкогольные напитки или психоактивные вещества; или
4) совершает иные действия, вызывающие беспорядок на борту воздушного судна.
Статья 13. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое совершает какое-либо из следующих действий, если такое действие препятствует исполнению обязанностей командиром воздушного судна или членом экипажа либо снижает эффективность исполнения ими своих обязанностей, наказывается лишением свободы на срок до семи лет или штрафом в размере до 280 000 бат, либо одновременно лишением свободы и штрафом:
1) применяет физическую силу к командиру воздушного судна или члену экипажа; или
2) путем угроз или иным способом вызывает у командира воздушного судна или члена экипажа страх или сильное испуганное состояние,
Статья 14. Лицо, которое без уважительной причины проникает на борт воздушного судна, находящегося в процессе обслуживания, либо скрывается на его борту, а также лицо, которое отказывается покинуть воздушное судно после требования командира воздушного судна, наказывается лишением свободы на срок до одного года, штрафом до 40 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 15. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое причиняет другому лицу вред здоровью, если такое действие может создать угрозу безопасности воздушного судна, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет, штрафом от 200 000 до 400 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 16. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое убивает другого человека, если это может создать угрозу безопасности воздушного судна, наказывается смертной казнью.
Статья 17. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое захватывает воздушное судно или устанавливает над ним контроль с применением насилия либо угрозой применения насилия к другому лицу или угрозой причинения вреда воздушному судну, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 10 до 20 лет.
Статья 18. Лицо, совершившее любое из следующих действий, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат:
1) уничтожает воздушное судно, находящееся в процессе обслуживания;
2) повреждает такое воздушное судно, в результате чего оно становится непригодным для полета либо возникает или может возникнуть угроза безопасности воздушного судна во время полета;
3) размещает на воздушном судне, находящемся в процессе обслуживания, либо предпринимает действия с целью размещения на нем материалов или предметов, которые могут уничтожить воздушное судно, сделать его непригодным для полета либо создать угрозу его безопасности во время полета.
Статья 19. Лицо, которое с использованием оружия или иных предметов либо материалов совершает любое из следующих действий, если это представляет или может представлять угрозу безопасности аэропорта, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат:
1) причиняет другому лицу в аэропорту вред здоровью, повлекший или способный повлечь тяжкий вред здоровью либо смерть;
2) уничтожает или серьезно повреждает аэропорт, его объекты или инфраструктуру либо воздушное судно, находящееся в аэропорту, за исключением воздушного судна, находящегося в процессе обслуживания;
3) нарушает работу аэропорта или приводит к ее прекращению.
Статья 20. Лицо, которое с использованием оружия либо иных предметов или материалов убивает другого человека в аэропорту, если это представляет или может представлять угрозу безопасности аэропорта, наказывается смертной казнью.
Статья 21. Лицо, которое уничтожает или повреждает средства обеспечения воздушного движения, предусмотренные законодательством о воздушном транспорте, либо нарушает их работу, если в результате этого возникает или может возникнуть угроза безопасности воздушного судна во время полета, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат.
Статья 22. Лицо, которое сообщает сведения или передает информацию, заведомо зная, что они являются ложными, если это вызывает или может вызвать панику среди лиц, находящихся в аэропорту или на борту воздушного судна во время полета, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет, штрафом до 200 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Если такое действие создает угрозу безопасности воздушного судна во время полета, наказание составляет лишение свободы на срок от пяти до пятнадцати лет, штраф от 200 000 до 600 000 бат либо одновременно лишение свободы и штраф.
Статья 23. Лицо, содействующее совершению преступления, предусмотренного статьями 15–22, наказывается так же, как непосредственный исполнитель преступления.
Статья 24. Лицо, покушавшееся на совершение преступления, предусмотренного статьями 15–22, наказывается так же, как лицо, совершившее соответствующее преступление.
Статья 25. Лицо, осуществляющее подготовку к совершению преступления, предусмотренного статьями 17–20, наказывается половиной наказания, установленного соответствующей статьей.
Статья 26. Командир тайского воздушного судна, находящегося в полете, вправе принимать необходимые меры, включая задержание лица, находящегося на борту, в той мере, в какой это необходимо для: обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту; поддержания порядка и соблюдения правил на борту; передачи лица уполномоченным сотрудникам; или высадки лица из воздушного судна, если он лично обнаружил либо имеет разумные основания подозревать, что лицо совершает или намеревается совершить:
1) уголовное преступление;
2) действие, представляющее или способное представлять угрозу безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту; или
3) действие, нарушающее установленные на борту правила и порядок.
Командир воздушного судна может распорядиться или уполномочить члена экипажа, а также может попросить либо уполномочить пассажира задержать лицо, которое совершает или намеревается совершить действия, предусмотренные пунктами (1), (2) или (3).
Статья 27. Члены экипажа или пассажиры тайского воздушного судна, находящегося в полете, вправе принимать необходимые превентивные меры для обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту, если имеются разумные основания полагать, что такие меры необходимо принять незамедлительно. Командир воздушного судна вправе распорядиться прекратить применение таких мер.
Статья 28. Если на борту тайского воздушного судна находится лицо, задержанное в соответствии со статьей 26, командир воздушного судна должен как можно скорее уведомить об этом уполномоченных сотрудников государства, в котором планируется посадка, с указанием причин задержания. Если возможно, уведомление должно быть сделано до посадки.
Статья 29. После посадки тайского воздушного судна задержание лица в соответствии со статьей 26 не может продолжаться, кроме следующих случаев:
1) задержание необходимо для передачи лица уполномоченным сотрудникам для привлечения к ответственности;
2) воздушное судно совершило вынужденную посадку, и передача лица невозможна;
3) задержанное лицо согласилось продолжить полет под контролем; или
4) уполномоченные сотрудники соответствующего государства не разрешили высадку лица, либо отказались его принять.
В случае, предусмотренном пунктом (4), командир воздушного судна вправе продолжать задержание до тех пор, пока лицо не будет передано уполномоченным сотрудникам Таиланда или другого государства либо пока воздушное судно не достигнет конечного пункта назначения этого лица.
Статья 30. Если тайское воздушное судно совершает посадку за пределами Королевства Таиланд, командир воздушного судна вправе:
1) высадить лицо с воздушного судна в целях обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту либо поддержания порядка, если имеются разумные основания полагать, что лицо во время полета совершило или намеревается совершить действие, представляющее или способное представлять угрозу безопасности либо нарушающее правила и порядок на борту, независимо от того, является ли такое действие уголовным преступлением;
2) передать лицо уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования, если имеются разумные основания полагать, что во время полета лицо совершило на борту действие, являющееся, по мнению командира, уголовным преступлением по законодательству Таиланда и относящееся к тяжким преступлениям, определенным нормативными актами Министерства транспорта.
Статья 31. При высадке лица с тайского воздушного судна в соответствии со статьей 30 (1) командир воздушного судна должен составить письменный отчет для уполномоченных сотрудников государства посадки с указанием обстоятельств и причин высадки.
Если командир намерен передать лицо уполномоченным сотрудникам государства посадки для уголовного преследования в соответствии со статьей 30 (2), он должен как можно скорее уведомить их об этом намерении. Если возможно, уведомление должно быть направлено до посадки. При передаче лица командир воздушного судна также должен передать имеющиеся у него доказательства, допустимые по законодательству Таиланда.
Статья 32. Передача или непередача командиром тайского воздушного судна лица уполномоченным сотрудникам в соответствии со статьей 30 (2), а также предоставление командиром или эксплуатантом воздушного судна гарантий, если законодательство государства посадки требует подтверждения того, что Таиланд не обращался и не будет обращаться к другому государству с просьбой привлечь переданное лицо к уголовной ответственности, осуществляются в соответствии с правилами и условиями, совместно установленными постоянными секретарями Министерства иностранных дел, Министерства транспорта и Министерства внутренних дел.
Статья 33. Уведомление или сообщение уполномоченным сотрудникам государства посадки в соответствии со статьями 28 и 31 осуществляется в соответствии с правилами и процедурами, установленными этим государством.
Если командир воздушного судна применил меры по статье 26, высадил лицо либо передал его для уголовного преследования в соответствии со статьей 30, он должен как можно скорее уведомить посольство или консульство Таиланда, имеющее соответствующую юрисдикцию, а также сообщить об этом уполномоченным сотрудникам Таиланда. При этом такие действия должны быть осуществлены в максимально короткий срок, насколько это практически возможно.
2) путем угроз или иным способом вызывает у командира воздушного судна или члена экипажа страх или сильное испуганное состояние,
Статья 14. Лицо, которое без уважительной причины проникает на борт воздушного судна, находящегося в процессе обслуживания, либо скрывается на его борту, а также лицо, которое отказывается покинуть воздушное судно после требования командира воздушного судна, наказывается лишением свободы на срок до одного года, штрафом до 40 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 15. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое причиняет другому лицу вред здоровью, если такое действие может создать угрозу безопасности воздушного судна, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет, штрафом от 200 000 до 400 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Статья 16. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое убивает другого человека, если это может создать угрозу безопасности воздушного судна, наказывается смертной казнью.
Статья 17. Лицо, находящееся на борту воздушного судна во время полета, которое захватывает воздушное судно или устанавливает над ним контроль с применением насилия либо угрозой применения насилия к другому лицу или угрозой причинения вреда воздушному судну, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 10 до 20 лет.
Статья 18. Лицо, совершившее любое из следующих действий, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат:
1) уничтожает воздушное судно, находящееся в процессе обслуживания;
2) повреждает такое воздушное судно, в результате чего оно становится непригодным для полета либо возникает или может возникнуть угроза безопасности воздушного судна во время полета;
3) размещает на воздушном судне, находящемся в процессе обслуживания, либо предпринимает действия с целью размещения на нем материалов или предметов, которые могут уничтожить воздушное судно, сделать его непригодным для полета либо создать угрозу его безопасности во время полета.
Статья 19. Лицо, которое с использованием оружия или иных предметов либо материалов совершает любое из следующих действий, если это представляет или может представлять угрозу безопасности аэропорта, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат:
1) причиняет другому лицу в аэропорту вред здоровью, повлекший или способный повлечь тяжкий вред здоровью либо смерть;
2) уничтожает или серьезно повреждает аэропорт, его объекты или инфраструктуру либо воздушное судно, находящееся в аэропорту, за исключением воздушного судна, находящегося в процессе обслуживания;
3) нарушает работу аэропорта или приводит к ее прекращению.
Статья 20. Лицо, которое с использованием оружия либо иных предметов или материалов убивает другого человека в аэропорту, если это представляет или может представлять угрозу безопасности аэропорта, наказывается смертной казнью.
Статья 21. Лицо, которое уничтожает или повреждает средства обеспечения воздушного движения, предусмотренные законодательством о воздушном транспорте, либо нарушает их работу, если в результате этого возникает или может возникнуть угроза безопасности воздушного судна во время полета, наказывается смертной казнью, пожизненным лишением свободы либо лишением свободы на срок от 15 до 20 лет и штрафом от 600 000 до 800 000 бат.
Статья 22. Лицо, которое сообщает сведения или передает информацию, заведомо зная, что они являются ложными, если это вызывает или может вызвать панику среди лиц, находящихся в аэропорту или на борту воздушного судна во время полета, наказывается лишением свободы на срок до пяти лет, штрафом до 200 000 бат либо одновременно лишением свободы и штрафом.
Если такое действие создает угрозу безопасности воздушного судна во время полета, наказание составляет лишение свободы на срок от пяти до пятнадцати лет, штраф от 200 000 до 600 000 бат либо одновременно лишение свободы и штраф.
Статья 23. Лицо, содействующее совершению преступления, предусмотренного статьями 15–22, наказывается так же, как непосредственный исполнитель преступления.
Статья 24. Лицо, покушавшееся на совершение преступления, предусмотренного статьями 15–22, наказывается так же, как лицо, совершившее соответствующее преступление.
Статья 25. Лицо, осуществляющее подготовку к совершению преступления, предусмотренного статьями 17–20, наказывается половиной наказания, установленного соответствующей статьей.
Глава 2
Полномочия и обязанности командира воздушного судна, уполномоченных сотрудников и сотрудников службы безопасности на борту
Статья 26. Командир тайского воздушного судна, находящегося в полете, вправе принимать необходимые меры, включая задержание лица, находящегося на борту, в той мере, в какой это необходимо для: обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту; поддержания порядка и соблюдения правил на борту; передачи лица уполномоченным сотрудникам; или высадки лица из воздушного судна, если он лично обнаружил либо имеет разумные основания подозревать, что лицо совершает или намеревается совершить:
1) уголовное преступление;
2) действие, представляющее или способное представлять угрозу безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту; или
3) действие, нарушающее установленные на борту правила и порядок.
Командир воздушного судна может распорядиться или уполномочить члена экипажа, а также может попросить либо уполномочить пассажира задержать лицо, которое совершает или намеревается совершить действия, предусмотренные пунктами (1), (2) или (3).
Статья 27. Члены экипажа или пассажиры тайского воздушного судна, находящегося в полете, вправе принимать необходимые превентивные меры для обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту, если имеются разумные основания полагать, что такие меры необходимо принять незамедлительно. Командир воздушного судна вправе распорядиться прекратить применение таких мер.
Статья 28. Если на борту тайского воздушного судна находится лицо, задержанное в соответствии со статьей 26, командир воздушного судна должен как можно скорее уведомить об этом уполномоченных сотрудников государства, в котором планируется посадка, с указанием причин задержания. Если возможно, уведомление должно быть сделано до посадки.
Статья 29. После посадки тайского воздушного судна задержание лица в соответствии со статьей 26 не может продолжаться, кроме следующих случаев:
1) задержание необходимо для передачи лица уполномоченным сотрудникам для привлечения к ответственности;
2) воздушное судно совершило вынужденную посадку, и передача лица невозможна;
3) задержанное лицо согласилось продолжить полет под контролем; или
4) уполномоченные сотрудники соответствующего государства не разрешили высадку лица, либо отказались его принять.
В случае, предусмотренном пунктом (4), командир воздушного судна вправе продолжать задержание до тех пор, пока лицо не будет передано уполномоченным сотрудникам Таиланда или другого государства либо пока воздушное судно не достигнет конечного пункта назначения этого лица.
Статья 30. Если тайское воздушное судно совершает посадку за пределами Королевства Таиланд, командир воздушного судна вправе:
1) высадить лицо с воздушного судна в целях обеспечения безопасности воздушного судна, людей или имущества на его борту либо поддержания порядка, если имеются разумные основания полагать, что лицо во время полета совершило или намеревается совершить действие, представляющее или способное представлять угрозу безопасности либо нарушающее правила и порядок на борту, независимо от того, является ли такое действие уголовным преступлением;
2) передать лицо уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования, если имеются разумные основания полагать, что во время полета лицо совершило на борту действие, являющееся, по мнению командира, уголовным преступлением по законодательству Таиланда и относящееся к тяжким преступлениям, определенным нормативными актами Министерства транспорта.
Статья 31. При высадке лица с тайского воздушного судна в соответствии со статьей 30 (1) командир воздушного судна должен составить письменный отчет для уполномоченных сотрудников государства посадки с указанием обстоятельств и причин высадки.
Если командир намерен передать лицо уполномоченным сотрудникам государства посадки для уголовного преследования в соответствии со статьей 30 (2), он должен как можно скорее уведомить их об этом намерении. Если возможно, уведомление должно быть направлено до посадки. При передаче лица командир воздушного судна также должен передать имеющиеся у него доказательства, допустимые по законодательству Таиланда.
Статья 32. Передача или непередача командиром тайского воздушного судна лица уполномоченным сотрудникам в соответствии со статьей 30 (2), а также предоставление командиром или эксплуатантом воздушного судна гарантий, если законодательство государства посадки требует подтверждения того, что Таиланд не обращался и не будет обращаться к другому государству с просьбой привлечь переданное лицо к уголовной ответственности, осуществляются в соответствии с правилами и условиями, совместно установленными постоянными секретарями Министерства иностранных дел, Министерства транспорта и Министерства внутренних дел.
Статья 33. Уведомление или сообщение уполномоченным сотрудникам государства посадки в соответствии со статьями 28 и 31 осуществляется в соответствии с правилами и процедурами, установленными этим государством.
Если командир воздушного судна применил меры по статье 26, высадил лицо либо передал его для уголовного преследования в соответствии со статьей 30, он должен как можно скорее уведомить посольство или консульство Таиланда, имеющее соответствующую юрисдикцию, а также сообщить об этом уполномоченным сотрудникам Таиланда. При этом такие действия должны быть осуществлены в максимально короткий срок, насколько это практически возможно.
Статья 34. Если тайское воздушное судно совершает посадку в Таиланде, командир воздушного судна обладает полномочиями, предусмотренными статьей 30, с соответствующими изменениями. При этом для передачи лица в соответствии со статьей 30 (2) совершенное им преступление не обязательно должно относиться к категории тяжких преступлений, установленной нормативными актами.
Командир воздушного судна должен составить отчет о высадке лица, уведомить о намерении передать его для уголовного преследования и передать уполномоченным сотрудникам имеющиеся доказательства. Положения статьи 31 применяются соответственно.
Статья 35. Если иностранное воздушное судно совершает посадку в Таиланде и его командир передает лицо уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования в Таиланде, соответствующие сотрудники вправе принять это лицо только в том случае, если совершенное им деяние является уголовным преступлением по законодательству Таиланда.
Статья 36. Если иностранное воздушное судно совершает посадку в Таиланде и его командир высаживает лицо либо передает его уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования, сотрудники вправе отказать в высадке или не принять лицо, если:
1) командир воздушного судна не уведомил или не сообщил сотруднику, уполномоченному в отношении правонарушений на борту воздушного судна, в соответствии с правилами, совместно установленными Постоянным секретарём Министерства иностранных дел, Постоянным секретарём Министерства транспорта и Главнокомандующим Национальной полиции.;
2) государство регистрации воздушного судна не является государством — участником Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов, заключённой в Токио 14 сентября 1963 года.;
3) действие, которое командир считает тяжким преступлением по законодательству государства регистрации воздушного судна, не является уголовным преступлением по законодательству Таиланда; или
4) лицо передается для привлечения к ответственности за преступление, предусмотренное статьями 7–13, а командир или эксплуатант воздушного судна не подтвердил, что Таиланд не обращался и не будет обращаться к другому государству с просьбой привлечь это лицо к уголовной ответственности.
В случае, если условия, предусмотренные пунктами (1) или (2), не выполняются, сотрудник, уполномоченный в отношении правонарушений на борту воздушного судна, может разрешить высадку такого лица либо принять его для привлечения к ответственности в Королевстве в соответствии с правилами, совместно установленными Постоянным секретарём Министерства иностранных дел, Постоянным секретарём Министерства транспорта и Главнокомандующим Национальной полиции.
Порядок приема уведомлений и сообщений от командиров иностранных воздушных судов, а также проведения предварительного расследования определяется правилами, совместно установленными Министерством иностранных дел, Министерством транспорта и Главнокомандующим национальной полиции.
Если по результатам предварительного расследования установлено, что привлечь лицо к ответственности в Таиланде невозможно и не поступил запрос об экстрадиции, уполномоченные сотрудники вправе удерживать лицо только в той мере, в какой это необходимо для обеспечения его выезда из Таиланда. Если лицо имеет законное право въехать в Таиланд или находиться на его территории, оно подлежит освобождению.
Статья 37. При осуществлении полномочий и выполнении обязанностей в соответствии с настоящей главой командир воздушного судна, члены экипажа, пассажиры, эксплуатант воздушного судна и лица, действующие от их имени, не несут уголовной или гражданско-правовой ответственности, если они действовали добросовестно и в пределах разумно необходимого.
Статья 38. В целях предотвращения и пресечения правонарушений на борту транспортных воздушных судов во время полета министр транспорта вправе назначать сотрудников службы безопасности на борту воздушных судов по рекомендации постоянного секретаря Министерства обороны и Главнокомандующего национальной полиции.
Кандидат на такую должность должен соответствовать установленным требованиям и не иметь предусмотренных законом ограничений для назначения.
Порядок определения воздушных судов, на которых должны находиться сотрудники службы безопасности, а также правила выполнения ими своих обязанностей и ношения оружия устанавливаются министром транспорта.
Статья 39. Расходы на поездки сотрудников службы безопасности на борту воздушных судов несет эксплуатант воздушного судна в соответствии с правилами, установленными министром транспорта.
Статья 40. При выполнении обязанностей в соответствии с настоящим Законом уполномоченные сотрудники по правонарушениям на борту воздушного судна и сотрудники службы безопасности на борту воздушного судна имеют статус должностных лиц в соответствии с Уголовным кодексом, а также административных должностных лиц или старших сотрудников полиции в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом.
Статья 41. При выполнении обязанностей по статье 38 сотрудник службы безопасности обязан предъявить удостоверение соответствующему лицу, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Форма удостоверения устанавливается министром транспорта и публикуется в официальном государственном вестнике.
Статья 42. Лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьями 18, 22, 23, 24 или 25, в отношении тайского воздушного судна, находящегося за пределами Таиланда, подлежит наказанию в Таиланде.
Статья 43. Лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьями 7–13, на борту иностранного воздушного судна, подлежит наказанию в Таиланде, если воздушное судно находилось в полете за пределами Таиланда и после совершения преступления впервые приземлилось на территории Таиланда.
Для целей настоящей статьи воздушное судно считается находящимся в полете с момента включения его двигателей для взлета до полного завершения посадки.
Статья 44. Лицо, совершившее за пределами Таиланда: преступление, предусмотренное статьей 12, если оно могло создать угрозу безопасности иностранного воздушного судна; преступления, предусмотренные статьями 15–18, статьей 22 (вторым абзацем), 23 и 24, подлежит наказанию в Таиланде, если:
1) иностранное воздушное судно находилось в полете за пределами Таиланда и приземлилось в Таиланде вместе с лицом, совершившим преступление; или
2) лицо, совершившее преступление, обнаружено в Таиланде и не было передано другому государству в соответствии с законодательством об экстрадиции.
Статья 45. Лицо, совершившее за пределами Таиланда преступление, предусмотренное статьями 19 или 20, в аэропорту, обслуживающем международные гражданские авиаперевозки, либо преступление, предусмотренное статьей 21, в отношении средств обеспечения воздушного транспорта, используемых для международных авиаперевозок, подлежит наказанию в Таиланде, если оно обнаружено в Таиланде и не было передано другому государству в соответствии с законодательством об экстрадиции.
Статья 46. Положения статей 10 и 11 Уголовного кодекса применяются к действиям, совершенным за пределами Таиланда, которые являются преступлениями по настоящему Закону, а также к действиям, за которые лицо подлежит наказанию в Таиланде в соответствии с настоящим Законом.
Переходные положения
Статья 47. Лица, назначенные уполномоченными должностными лицами в соответствии с Законом о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта1978 года, продолжают выполнять функции уполномоченных сотрудников по правонарушениям на борту воздушного судна до назначения соответствующих сотрудников Главнокомандующим национальной полиции в соответствии с настоящим Законом.
Статья 48. Процедуры передачи лиц, приема уведомлений и сообщений, а также предварительные расследования, начатые до вступления настоящего Закона в силу и не завершенные к этому моменту, продолжаются в соответствии с Законом о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта 1978 года до их завершения.
Статья 49. До принятия нормативного акта, определяющего тяжкие преступления в соответствии со статьей 30, тяжким преступлением для целей статьи 30 считается любое уголовное преступление, за которое предусмотрено максимальное наказание в виде лишения свободы на срок пять лет или более.
Контрассигнация:
Генерал Прают Чан-Оча
Премьер-министр
Примечание: Настоящий Закон принят в связи с тем, что количество и разнообразие уголовных правонарушений в сфере воздушного транспорта увеличивается. Кроме того, Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта 1978 года недостаточно четко регулировал полномочия и обязанности командиров тайских воздушных судов и уполномоченных сотрудников в отношении приема сообщений о правонарушениях и передачи лиц, совершивших правонарушения на борту воздушного судна во время полета. Прежнее законодательство также не охватывало все правонарушения, предусмотренные международными конвенциями, участником которых является Таиланд, включая: Конвенцию о преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушных судов, заключенную в Токио 14 сентября 1963 года; Конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, заключенную в Гааге 16 декабря 1970 года; Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, заключенную в Монреале 23 сентября 1971 года, а также Протокол к ней от 24 февраля 1988 года. Кроме того, прежний Закон не устанавливал ответственности за некоторые действия, совершаемые пассажирами во время полета в отношении командира воздушного судна, членов экипажа, других пассажиров или имущества на борту, которые целесообразно признать правонарушениями. В нем также отсутствовали положения о сотрудниках службы безопасности, находящихся на борту воздушных судов во время полета. В связи с этим возникла необходимость принятия настоящего Закона.
Командир воздушного судна должен составить отчет о высадке лица, уведомить о намерении передать его для уголовного преследования и передать уполномоченным сотрудникам имеющиеся доказательства. Положения статьи 31 применяются соответственно.
Статья 35. Если иностранное воздушное судно совершает посадку в Таиланде и его командир передает лицо уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования в Таиланде, соответствующие сотрудники вправе принять это лицо только в том случае, если совершенное им деяние является уголовным преступлением по законодательству Таиланда.
Статья 36. Если иностранное воздушное судно совершает посадку в Таиланде и его командир высаживает лицо либо передает его уполномоченным сотрудникам для уголовного преследования, сотрудники вправе отказать в высадке или не принять лицо, если:
1) командир воздушного судна не уведомил или не сообщил сотруднику, уполномоченному в отношении правонарушений на борту воздушного судна, в соответствии с правилами, совместно установленными Постоянным секретарём Министерства иностранных дел, Постоянным секретарём Министерства транспорта и Главнокомандующим Национальной полиции.;
2) государство регистрации воздушного судна не является государством — участником Конвенции о преступлениях и некоторых других актах, совершаемых на борту воздушных судов, заключённой в Токио 14 сентября 1963 года.;
3) действие, которое командир считает тяжким преступлением по законодательству государства регистрации воздушного судна, не является уголовным преступлением по законодательству Таиланда; или
4) лицо передается для привлечения к ответственности за преступление, предусмотренное статьями 7–13, а командир или эксплуатант воздушного судна не подтвердил, что Таиланд не обращался и не будет обращаться к другому государству с просьбой привлечь это лицо к уголовной ответственности.
В случае, если условия, предусмотренные пунктами (1) или (2), не выполняются, сотрудник, уполномоченный в отношении правонарушений на борту воздушного судна, может разрешить высадку такого лица либо принять его для привлечения к ответственности в Королевстве в соответствии с правилами, совместно установленными Постоянным секретарём Министерства иностранных дел, Постоянным секретарём Министерства транспорта и Главнокомандующим Национальной полиции.
Порядок приема уведомлений и сообщений от командиров иностранных воздушных судов, а также проведения предварительного расследования определяется правилами, совместно установленными Министерством иностранных дел, Министерством транспорта и Главнокомандующим национальной полиции.
Если по результатам предварительного расследования установлено, что привлечь лицо к ответственности в Таиланде невозможно и не поступил запрос об экстрадиции, уполномоченные сотрудники вправе удерживать лицо только в той мере, в какой это необходимо для обеспечения его выезда из Таиланда. Если лицо имеет законное право въехать в Таиланд или находиться на его территории, оно подлежит освобождению.
Статья 37. При осуществлении полномочий и выполнении обязанностей в соответствии с настоящей главой командир воздушного судна, члены экипажа, пассажиры, эксплуатант воздушного судна и лица, действующие от их имени, не несут уголовной или гражданско-правовой ответственности, если они действовали добросовестно и в пределах разумно необходимого.
Статья 38. В целях предотвращения и пресечения правонарушений на борту транспортных воздушных судов во время полета министр транспорта вправе назначать сотрудников службы безопасности на борту воздушных судов по рекомендации постоянного секретаря Министерства обороны и Главнокомандующего национальной полиции.
Кандидат на такую должность должен соответствовать установленным требованиям и не иметь предусмотренных законом ограничений для назначения.
Порядок определения воздушных судов, на которых должны находиться сотрудники службы безопасности, а также правила выполнения ими своих обязанностей и ношения оружия устанавливаются министром транспорта.
Статья 39. Расходы на поездки сотрудников службы безопасности на борту воздушных судов несет эксплуатант воздушного судна в соответствии с правилами, установленными министром транспорта.
Статья 40. При выполнении обязанностей в соответствии с настоящим Законом уполномоченные сотрудники по правонарушениям на борту воздушного судна и сотрудники службы безопасности на борту воздушного судна имеют статус должностных лиц в соответствии с Уголовным кодексом, а также административных должностных лиц или старших сотрудников полиции в соответствии с Уголовно-процессуальным кодексом.
Статья 41. При выполнении обязанностей по статье 38 сотрудник службы безопасности обязан предъявить удостоверение соответствующему лицу, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Форма удостоверения устанавливается министром транспорта и публикуется в официальном государственном вестнике.
Глава 3
Юрисдикция
Статья 42. Лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьями 18, 22, 23, 24 или 25, в отношении тайского воздушного судна, находящегося за пределами Таиланда, подлежит наказанию в Таиланде.
Статья 43. Лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьями 7–13, на борту иностранного воздушного судна, подлежит наказанию в Таиланде, если воздушное судно находилось в полете за пределами Таиланда и после совершения преступления впервые приземлилось на территории Таиланда.
Для целей настоящей статьи воздушное судно считается находящимся в полете с момента включения его двигателей для взлета до полного завершения посадки.
Статья 44. Лицо, совершившее за пределами Таиланда: преступление, предусмотренное статьей 12, если оно могло создать угрозу безопасности иностранного воздушного судна; преступления, предусмотренные статьями 15–18, статьей 22 (вторым абзацем), 23 и 24, подлежит наказанию в Таиланде, если:
1) иностранное воздушное судно находилось в полете за пределами Таиланда и приземлилось в Таиланде вместе с лицом, совершившим преступление; или
2) лицо, совершившее преступление, обнаружено в Таиланде и не было передано другому государству в соответствии с законодательством об экстрадиции.
Статья 45. Лицо, совершившее за пределами Таиланда преступление, предусмотренное статьями 19 или 20, в аэропорту, обслуживающем международные гражданские авиаперевозки, либо преступление, предусмотренное статьей 21, в отношении средств обеспечения воздушного транспорта, используемых для международных авиаперевозок, подлежит наказанию в Таиланде, если оно обнаружено в Таиланде и не было передано другому государству в соответствии с законодательством об экстрадиции.
Статья 46. Положения статей 10 и 11 Уголовного кодекса применяются к действиям, совершенным за пределами Таиланда, которые являются преступлениями по настоящему Закону, а также к действиям, за которые лицо подлежит наказанию в Таиланде в соответствии с настоящим Законом.
Переходные положения
Статья 47. Лица, назначенные уполномоченными должностными лицами в соответствии с Законом о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта1978 года, продолжают выполнять функции уполномоченных сотрудников по правонарушениям на борту воздушного судна до назначения соответствующих сотрудников Главнокомандующим национальной полиции в соответствии с настоящим Законом.
Статья 48. Процедуры передачи лиц, приема уведомлений и сообщений, а также предварительные расследования, начатые до вступления настоящего Закона в силу и не завершенные к этому моменту, продолжаются в соответствии с Законом о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта 1978 года до их завершения.
Статья 49. До принятия нормативного акта, определяющего тяжкие преступления в соответствии со статьей 30, тяжким преступлением для целей статьи 30 считается любое уголовное преступление, за которое предусмотрено максимальное наказание в виде лишения свободы на срок пять лет или более.
Контрассигнация:
Генерал Прают Чан-Оча
Премьер-министр
Примечание: Настоящий Закон принят в связи с тем, что количество и разнообразие уголовных правонарушений в сфере воздушного транспорта увеличивается. Кроме того, Закон о некоторых правонарушениях в сфере воздушного транспорта 1978 года недостаточно четко регулировал полномочия и обязанности командиров тайских воздушных судов и уполномоченных сотрудников в отношении приема сообщений о правонарушениях и передачи лиц, совершивших правонарушения на борту воздушного судна во время полета. Прежнее законодательство также не охватывало все правонарушения, предусмотренные международными конвенциями, участником которых является Таиланд, включая: Конвенцию о преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушных судов, заключенную в Токио 14 сентября 1963 года; Конвенцию о борьбе с незаконным захватом воздушных судов, заключенную в Гааге 16 декабря 1970 года; Конвенцию о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, заключенную в Монреале 23 сентября 1971 года, а также Протокол к ней от 24 февраля 1988 года. Кроме того, прежний Закон не устанавливал ответственности за некоторые действия, совершаемые пассажирами во время полета в отношении командира воздушного судна, членов экипажа, других пассажиров или имущества на борту, которые целесообразно признать правонарушениями. В нем также отсутствовали положения о сотрудниках службы безопасности, находящихся на борту воздушных судов во время полета. В связи с этим возникла необходимость принятия настоящего Закона.